Mercedes aks kafası ve körüğü, motor veya diferansiyelden gelen dönme hareketinin tekerleklere aktarılmasını sağlayan aks sisteminin önemli bileşenleridir. CV joint olarak da bilinen aks kafası, süspansiyon ve direksiyon hareketleri sırasında tork aktarımının devam etmesine yardımcı olur.
Aks körüğü ise mafsal içerisindeki özel gresin korunmasını ve su, toz, yol kiri gibi dış etkenlerin aks kafasına ulaşmasının azaltılmasını sağlar. MercedesYedek.net üzerinden aracınızın modeli, kasa kodu, üretim yılı, çekiş sistemi ve OEM parça numarasına uygun aks kafası ve körük seçeneklerini inceleyebilirsiniz.
Mercedes Aks Kafası Çeşitleri
Dış Aks Kafası
Teker poryasına yakın tarafta bulunan mafsaldır. Direksiyon açısı değişirken ve süspansiyon hareket ederken torkun tekerleğe aktarılmasını sağlar.
İç Aks Kafası
Diferansiyel veya şanzıman tarafında bulunur. Aksın süspansiyon hareketleri sırasında uzunluk ve açı değişimlerine uyum göstermesine yardımcı olur.
Dış Aks Körüğü
Dış mafsalı gresli ve temiz tutmaya yardımcı olur. Direksiyon hareketlerinden dolayı yüksek açı değişimlerine dayanıklı yapıda olmalıdır.
İç Aks Körüğü
İç aks mafsalını korur. Tasarımı ve ölçüleri dış körükten farklı olabilir ve uygun mafsalla eşleşmelidir.
Aks Kafası Arızası Belirtileri
- Direksiyon tam çevriliyken tıkırtı veya çıtırtı sesi
- Hızlanma sırasında titreşim oluşması
- Gaza yüklenip bırakıldığında vuruntu hissedilmesi
- Aks mafsalında boşluk oluşması
- Aks körüğünden gres sızması
- Dönüşlerde düzenli tekrar eden mekanik ses duyulması
- İç aks mafsalında aşınmaya bağlı titreşim görülmesi
Aks Körüğü Neden Önemlidir?
Aks körüğü, mafsal içerisindeki gresin dışarı çıkmasını ve yabancı maddelerin mafsala ulaşmasını önlemeye yardımcı olur. Körük yırtıldığında dönen aks gresin jant ve çevresine savrulmasına neden olabilir.
Yırtık Aks Körüğü Ne Olur?
Körük yırtıldıktan sonra mafsal uzun süre açık şekilde kullanılırsa gres kaybı ve kirlenme nedeniyle mafsal yüzeylerinde hızlı aşınma oluşabilir. Erken fark edilen durumlarda yalnızca körük ve gres değişimi yeterli olabilir.
Aks Körüğü Tek Başına Değişir mi?
Aks kafasında henüz belirgin boşluk veya ses bulunmuyorsa birçok uygulamada yalnızca körük, gres ve kelepçeler yenilenebilir.
Aks Kafası Ses Yapmaya Başladıysa?
Mafsal yüzeyleri aşınmışsa yalnızca körük değişimi mevcut mekanik aşınmayı gidermez. Bu durumda aks kafası veya gerekli durumlarda komple aks mili değiştirilmelidir.
Doğru Mercedes Aks Kafası Nasıl Seçilir?
Kasa ve Çekiş Sistemini Kontrol Edin
Mercedes'in arkadan itişli, önden çekişli ve 4MATIC modellerinde aks sistemleri farklıdır. Özellikle 4MATIC araçlarda ön ve arka aks mafsalları standart modellerden farklı olabilir.
İç ve Dış Mafsal Ayrımını Yapın
İç ve dış aks kafalarının bağlantı yapıları ve çalışma açıları farklıdır. Sipariş öncesinde parçanın diferansiyel tarafında mı yoksa teker tarafında mı kullanılacağı belirlenmelidir.
OEM Parça Numarasını Doğrulayın
Mevcut aks veya mafsal üzerindeki OEM referansı kontrol edilmelidir. Spline sayısı, mafsal çapı, ABS halkası yapısı ve bağlantı ölçüleri araçla uyumlu olmalıdır.
Aks Kafası Değişiminde Nelere Dikkat Edilmelidir?
- Doğru iç veya dış aks kafası seçilmelidir.
- Sağ ve sol taraf uyumluluğu kontrol edilmelidir.
- Spline yüzeyleri temiz ve hasarsız olmalıdır.
- Yeni mafsala uygun miktarda ve özellikte gres uygulanmalıdır.
- Körük ve kelepçeler doğru şekilde yerleştirilmelidir.
- Aks somunu üreticinin belirlediği sıkma değeriyle monte edilmelidir.
- Porya ve rulman boşluğu kontrol edilmelidir.
- Montaj sonrasında körüğün bükülme ve sızdırmazlığı kontrol edilmelidir.
Aks Kafası ile Komple Aks Arasındaki Fark
Aks kafası, aks milinin her iki ucunda bulunabilen mafsal bölümüdür. Komple aks ise aks mili, iç ve dış mafsallar, körükler ve bağlantı parçalarının bir araya geldiği bütün grubu ifade eder.
Diğer aks sistemi parçalarını Mercedes Ön Aks & Arka Aks kategorisinden inceleyebilirsiniz.
Mercedes Aks Kafası ve Körüğü Hakkında Sık Sorulan Sorular
Mercedes aks kafası şasi numarasıyla bulunabilir mi?
Evet. Şasi numarası aracın kasa, şanzıman ve çekiş sistemi bilgilerini belirleyerek doğru aks mafsalının seçilmesine yardımcı olur.
Aks kafası bozuksa nasıl ses yapar?
Özellikle dış aks kafası aşındığında tam direksiyonla dönüş sırasında düzenli tıkırtı veya çıtırtı sesi duyulabilir.
Aks körüğü yırtıldıysa hemen değiştirilmesi gerekir mi?
Mafsalın gres kaybetmesini ve kirlenmesini önlemek için körüğün mümkün olduğunca kısa sürede yenilenmesi uygundur.
Körük yırtıldıysa aks kafası da değişmeli mi?
Mafsalda henüz aşınma ve ses yoksa yalnızca körük ve gres değişimi yeterli olabilir. Mafsal aşınmışsa aks kafası da yenilenmelidir.
İç aks kafası ile dış aks kafası aynı mıdır?
Hayır. Çalışma açıları, bağlantı şekilleri ve mafsal yapıları farklıdır.
4MATIC aks kafaları standart modellerle aynı mıdır?
Genellikle değildir. 4MATIC aktarma sistemi ön ve arka akslarda farklı mafsal ve bağlantı yapılarına sahip olabilir.
Mercedes-Benz şasi ve güç aktarım teknolojileri hakkında üretici bilgileri için Mercedes-Benz resmi web sitesini ziyaret edebilirsiniz.
Bu kategoride ürün bulunamadı.