Mercedes tevzi makarası, distribütörlü ateşleme sistemlerinde ateşleme bobininden gelen yüksek gerilimi doğru zamanda ilgili silindirin buji kablosuna yönlendiren döner elektrik dağıtım parçasıdır. Distribütör rotoru veya distributor rotor olarak da adlandırılan parça, distribütör kapağının içerisinde çalışır.
MercedesYedek.net üzerinden klasik ve eski nesil Mercedes benzinli motorları için motor kodu, distribütör tipi, rotor bağlantısı ve OEM parça numarasına uygun tevzi makarası seçeneklerini inceleyebilirsiniz.
Mercedes Tevzi Makarası Ne İşe Yarar?
- Ateşleme bobininden gelen yüksek voltajı distribütör kapağına aktarır.
- Gerilimi ateşleme sırasına göre ilgili silindire yönlendirir.
- Distribütör kapağındaki buji kablosu terminalleriyle temassız elektrik aktarımı sağlar.
- Motorun doğru ateşleme sırasıyla çalışmasına yardımcı olur.
- Buji ve ateşleme bobiniyle birlikte klasik ateşleme sisteminin temel parçalarından biridir.
Distribütör Ateşleme Sistemindeki Temel Parçalar
Tevzi Makarası / Rotor
Distribütör miliyle birlikte döner ve merkezden aldığı yüksek gerilimi distribütör kapağındaki silindir terminallerine sırayla iletir.
Distribütör Kapağı
Ateşleme bobini girişini ve silindirlere giden buji kablosu terminallerini barındırır. Rotor bu kapağın içerisinde çalışır.
Ateşleme Bobini
Akü gerilimini bujilerde kıvılcım oluşturabilecek yüksek gerilime dönüştürür ve distribütöre gönderir.
Buji Kabloları
Distribütör kapağından gelen yüksek gerilimi ilgili silindirin ateşleme bujisine taşır.
Tevzi Makarası Arızası Belirtileri
- Motorun teklemesi ve düzensiz rölanti
- Motorun zor veya hiç çalışmaması
- Hızlanmada kesiklik ve güç kaybı
- Birden fazla silindirde ateşleme problemi
- Distribütör içerisinde ark izi veya yanık görülmesi
- Rotor metal ucunda aşınma veya oksitlenme
- Rotor gövdesinde çatlak veya karbon izi oluşması
Tevzi Makarası Nasıl Çalışır?
Ateşleme bobininin ürettiği yüksek gerilim distribütör kapağının merkez terminaline ulaşır. Bu gerilim merkezden tevzi makarasına aktarılır. Motorla senkronize dönen rotorun metal ucu, distribütör kapağındaki silindir çıkışlarının önünden sırayla geçerek yüksek gerilimin doğru buji kablosuna yönlendirilmesini sağlar.
Rotor Ucu Neden Aşınır?
Distribütör içerisindeki yüksek voltaj aktarımı sırasında rotor ucunda elektrik arkı meydana gelir. Uzun kullanım sonucunda metal uçta yanma, aşınma veya oksitlenme oluşabilir.
Tevzi Makarası Çatlarsa Ne Olur?
İzolasyon gövdesindeki çatlak yüksek gerilimin istenmeyen bir noktaya kaçmasına neden olabilir. Bu durumda bir veya daha fazla silindirde ateşleme kesintisi meydana gelebilir.
Distribütör Kapağı ile Birlikte Kontrol Edilmeli mi?
Evet. Rotor ve distribütör kapağının elektrik temas yüzeyleri birlikte çalışır. Kapağın terminallerindeki yanma, çatlak veya karbon izleri yeni rotorun performansını da olumsuz etkileyebilir.
Tevzi Makarası ile Ateşleme Bobini Aynı mıdır?
Hayır. Ateşleme bobini düşük voltajı yüksek gerilime dönüştürür. Tevzi makarası ise bu yüksek gerilimi distribütör kapağı üzerinden doğru silindire dağıtır.
Doğru Mercedes Tevzi Makarası Nasıl Seçilir?
Motor Kodunu Kontrol Edin
Klasik Mercedes benzinli motor ailelerinde farklı distribütör sistemleri kullanılmıştır. Motor kodu ve ateşleme sistemi doğru ürün seçiminde temel referanstır.
Distribütör Tipini Doğrulayın
Rotor mil bağlantısı, toplam yüksekliği, metal uç geometrisi ve distribütör kapağıyla çalışma çapı mevcut sistemle uyumlu olmalıdır.
OEM Parça Numarasını Karşılaştırın
Mercedes OEM numarası ile Bosch, Beru veya diğer OEM üretici referanslarının karşılaştırılması doğru ürün seçiminde önemlidir.
Tevzi Makarası Değişiminde Nelere Dikkat Edilmelidir?
- Distribütör kapağı çatlak ve yanık açısından kontrol edilmelidir.
- Rotor doğru konumda distribütör miline oturtulmalıdır.
- Metal temas yüzeylerine zarar verilmemelidir.
- Distribütör içerisindeki nem ve kir temizlenmelidir.
- Buji kablolarının ateşleme sırası değiştirilmemelidir.
- Ateşleme bobini ve bujilerin durumu kontrol edilmelidir.
- Montaj sonrası motor çalışması ve ateşleme düzeni test edilmelidir.
Mercedes Tevzi Makarası Hakkında Sık Sorulan Sorular
Mercedes tevzi makarası şasi numarasıyla bulunabilir mi?
Evet. Şasi numarası motor ve fabrika ateşleme sisteminin belirlenmesine yardımcı olarak doğru rotorun seçimini kolaylaştırır.
Tevzi makarası bozuksa araç çalışmaz mı?
Rotor yüksek gerilimi distribütör çıkışlarına aktaramıyorsa motor hiç çalışmayabilir veya ciddi şekilde tekleyebilir.
Rotor ve distribütör kapağı birlikte değişir mi?
Zorunlu değildir; ancak iki parçanın aşınması genellikle birlikte değerlendirilir ve her ikisinin temas yüzeyleri kontrol edilir.
Tevzi makarası yeni Mercedes modellerinde kullanılır mı?
Modern Mercedes benzinli motorlarda çoğunlukla silindir başına elektronik ateşleme bobini kullanıldığı için klasik mekanik distribütör ve rotor sistemi bulunmaz.
Yanmış rotor ucu temizlenerek kullanılabilir mi?
Hafif yüzey oksitlenmesi temizlenebilse de ciddi yanma, malzeme kaybı veya çatlak bulunan rotorun yenilenmesi daha uygun olabilir.
Diğer ateşleme sistemi bileşenlerini Mercedes Ateşleme Sistemi kategorisinden inceleyebilirsiniz. Mercedes-Benz araç teknolojileri hakkında üretici bilgileri için Mercedes-Benz resmi web sitesini ziyaret edebilirsiniz.
Bu kategoride ürün bulunamadı.